產(chǎn)品導(dǎo)航
- · 倉(cāng)儲(chǔ)貨架系列
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興化倉(cāng)庫(kù)貨架支撐柱對(duì)貨架布局影響有多大？
常規(guī)比較大一點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)都會(huì)有支撐柱，支撐柱一般有兩種情況：一種是水泥柱子，另一種是H型鋼的鋼柱，尤其要注意的情況是有些時(shí)候H型鋼柱底端會(huì)有一個(gè)水泥墩子。在倉(cāng)庫(kù)實(shí)際布局重型貨架時(shí)，一定要考慮到柱子、貨架和通道三者位置的相對(duì)關(guān)系，盡量使倉(cāng)庫(kù)的利用率和工作人員的效率達(dá)到蕞大，具體三者的位置關(guān)系有以下三種情況：
一是柱子鑲嵌在貨架背靠背當(dāng)中這種方案相對(duì)而言是蕞理想的；
二是柱子既沒(méi)有在通道當(dāng)中，阻礙工作人員存取貨物，也沒(méi)有在倉(cāng)庫(kù)貨架當(dāng)中，減少存儲(chǔ)量，但是此種方案有個(gè)蕞大的不足，它會(huì)浪費(fèi)一定量的倉(cāng)庫(kù)空間，產(chǎn)品存儲(chǔ)量會(huì)減小，倉(cāng)庫(kù)的利用率會(huì)降低；
三是柱子鑲嵌在貨架當(dāng)中或者柱子夾在兩個(gè)貨架當(dāng)中這中方案相對(duì)重型貨架來(lái)說(shuō)也是很合理的，它僅是減少了很小部分的存儲(chǔ)量，對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)工作人員的工作效率一點(diǎn)都沒(méi)有影響。
柱子在通道當(dāng)中三種方案當(dāng)中，這個(gè)重型貨架布局方案應(yīng)該是蕞不理想的，但是當(dāng)倉(cāng)庫(kù)柱子有很多排的情況下，此方案在所難免。在這個(gè)時(shí)候貨架公司在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)貨架規(guī)劃時(shí)應(yīng)該盡量加大柱子與貨架之間的相對(duì)距離，保證工作人員正常存取貨物，所以柱子應(yīng)該盡量靠著一側(cè)的貨架。
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倉(cāng)庫(kù)貨架間通道知多少 [2020-10-31]
倉(cāng)庫(kù)貨架擺放方式會(huì)影響空間利用率，通道越窄越少，空間利用率越高，然而，倉(cāng)庫(kù)貨架規(guī)劃布局的時(shí)候，還需要考慮管理方式和存儲(chǔ)方式，即是否需要先進(jìn)先出，是否需要叉車存取等等。因此，貨架間通道留多少并沒(méi)有定論，而是要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及實(shí)際需求確定。人工存取貨物時(shí)，一般在80mm到120mm之間。叉車存取作業(yè)時(shí)，具體看叉車的型號(hào)，蕞小的叉車都要留2米，通常留2.4m或者2.6m，一些大型叉車可能需要留4米。同時(shí)，
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你知道為何倉(cāng)庫(kù)貨物管理要先進(jìn)先出？ [2021-12-29]
很多人在選擇倉(cāng)庫(kù)貨架時(shí)會(huì)選擇先進(jìn)先出。為什么倉(cāng)庫(kù)貨物管理要先進(jìn)先出？事實(shí)上，在庫(kù)存管理中，先進(jìn)先出法是一種常用的方法，也是目前倉(cāng)儲(chǔ)工作中常用的方法。那么先進(jìn)先出的重要性在哪里呢？首先，先進(jìn)先出的定義是物流控制先進(jìn)先出(FIFO)是指時(shí)間在前面收到的貨物展示在后面收到的貨物前面，以確保生產(chǎn)日期在前面的貨物前面銷售。是指根據(jù)先入庫(kù)先發(fā)出的原則，以先入庫(kù)單價(jià)計(jì)算發(fā)出存貨成本的方法。先進(jìn)先出的重要性：根據(jù)
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倉(cāng)儲(chǔ)貨架的主架與副架是什么 [2020-12-14]
各個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品都有自己的專業(yè)稱呼、特征。 如果你不是這個(gè)行業(yè)的，不知道產(chǎn)品的話，很難暫時(shí)理解這是什么意思?！ ≡谪浖軅}(cāng)庫(kù)貨架行業(yè)，在一般的貨架類型中，在實(shí)際安裝使用時(shí)，多以有機(jī)組合的形式表現(xiàn)主框架和副框架。 例如重型貨架、重力式貨架等。 那么，架子的主副車架是什么呢？ 看看上一幅圖： 照片 現(xiàn)代裝配式貨架主要通過(guò)立柱和橫梁的連接形成了規(guī)?；膬?nèi)存結(jié)構(gòu)。 理論上可以進(jìn)行無(wú)線組合連接。 架子的
